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MTA New York City Transit y PowerTrunk, de Teltronic, prueban su red TETRA en Estados Unidos

Fecha: Jue, 19/01/2012 - 14:22

Esta prueba demuestra la rica funcionalidad de TETRA de PowerTrunk en uno de los sistemas de transporte público más grandes del mundo
MTA New York City Transit y PowerTrunk, de Teltronic, prueban su red TETRA en Estados Unidos

Stand de Teltronic en PMR Summit, Barcelona

FOTO / telecomkh.com

MTA New York City Transit (NYCT) y PowerTrunk, Inc. han completado con éxito una prueba de red de radiocomunicaciones (LMR) TETRA en la ciudad de Nueva York. La prueba de NYCT demuestra las aplicaciones múltiples y la funcionalidad de la tecnología digital TETRA.
PowerTrunk Inc., con sede en la ciudad de Nueva York, es la empresa filial de Teltronic S.A.U., responsable del desarrollo del negocio, la distribución y la atención al cliente para los proyectos de radiocomunicaciones de Teltronic en Norteamérica.
MTA New York City Transit (Tránsito de la Ciudad de Nueva York) es la agencia de transporte público más grande de Norteamérica y una de las más grandes del mundo. Su flota de autobuses, que tiene más de 5.900 vehículos, es la más grande de Norteamérica con un promedio de 2,69 millones de usuarios por día laboral (846 millones al año). Tiene más de 280 rutas locales y expresas a lo largo de los cinco condados, donde los autobuses acumulan más de 210.000 kilómetros. El Metro tiene más de 5 millones de usuarios diarios y casi 1,6 mil millones al año. La flota de NYCT de 6.380 vagones de metro cubren casi 550 millones de kilómetros al año a lo largo de 1.050 kilómetros de vías en Brooklyn, Bronx, Manhattan y Queens. MTA da servicio a la Isla de Staten con su Ferrocarril de la Isla de Staten (SIR en inglés).
La evaluación de la red piloto de dos sitios incluyó una amplia gama de equipos de radio de PowerTrunk tales como, un conmutador, estaciones base, unidades móviles para autobuses y vehículos de apoyo, varios portátiles para comunicarse con usuarios móviles, una consola CeCoCo como unidad de dispatch en línea con dos puestos de operador y un gateway a la red telefónica para probar interconexión con células y PABX/PSTN.
Al considerar el tamaño y los requerimientos de su Sistema de Buses, NYCT evaluó el sistema TETRA de forma independiente por su capacidad, su eficiencia y su funcionalidad.

 La prueba con NYCT encontró ventajas significativas del sistema TETRA en las áreas siguientes:
 
- Eficiencia y Capacidad de Radio: TETRA usó las frecuencias de forma eficiente porque es una tecnología TDMA de 4 slots. La capacidad del sistema puede incrementarse mediante el uso repetido de frecuencias. El uso de 4 canales de comunicaciones independientes en un canal RF de ancho de banda de 25 kHz lo hace dos veces más eficiente en términos de ancho de banda que un canal tradicional FDMA de 12,5 kHz.
 
- Estándar Abierto: TETRA es un estándar abierto usado fuera de Estados Unidos por la mayoría de las agencias de Policía, Bomberos, Ambulancias y seguridad pública en general de Europa, Asia y Sudamérica. TETRA es flexible en cuanto a componentes de red porque se puede usar equipos de distintas marcas con el sistema. El estándar TETRA tiene el apoyo de varios fabricantes y hay más de diez proveedores de Europa, Asia y otras regiones.
 
- Ahorro Potencial de Costes: Un aparato TETRA típico cuesta una fracción del aparato actual. Además, es capaz de realizar llamadas de voz y datos no sólo dentro del sistema sino también fuera del sistema a teléfonos fijos, teléfonos celulares y otras redes de telecomunicaciones.
 
- Tamaño y Funcionalidad de Equipos: Los equipos TETRA son entre un cuarto y un tercio más compactos en su tamaño que aquéllos de otras tecnologías. Además, TETRA consume menos energía porque su diseño digital funciona con equipos de baja potencia para acomodar el uso repetido de frecuencias.
 
- Gestión de Red: TETRA demostró su capacidad de monitoreo de red, diagnósticos, mantenimiento e informes además de ser fácil de usar para las operaciones de dispatch de autobuses.
 
Según los resultados de varias pruebas durante este proceso, TETRA es una de las tecnologías que ofrece una solución óptima para equilibrar el coste y el espacio de los equipos con el soporte de servicios para una red de alta capacidad como aquélla de NYCT.
“Nuestra solución de radiocomunicaciones TETRA se adapta perfectamente a sistemas de transporte como se ha comprobado en las redes instaladas en ciudades principales como Ciudad de México, Barcelona, Bogotá y Rio de Janeiro”, declaró José Manuel Martin, Director Ejecutivo de Operaciones de PowerTrunk. “Nos sentimos orgullosos que una metrópoli tan prominente como la Ciudad de Nueva York ha sido la sede de un piloto TETRA para su sistema de tránsito. Me gustaría decir a los usuarios norteamericanos de LMR que TETRA ha llegado en Estados Unidos”.

 

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