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KTZ elige a TELTRONIC para la implementación del primer sistema de señalización de ferrocarril basado en ETCS via TETRA

Fecha: Mié, 25/04/2012 - 16:13 Fuente: Dpto. de comunicación de Teltronic

TELTRONIC ofrece una solución de radio comunicaciones TETRA para sistemas de señalización de ferrocarril de forma más eficiente y más económica que tecnología GSM-R

KTZ elige a TELTRONIC para la implementación del primer sistema de señalización de ferrocarril basado en ETCS via TETRA

En la imagen, solución de Teltronic en el Congreso PMR en Barcelona

FOTO / telecomkh.com

TELTRONIC S.A.U., líder en soluciones de transporte innovadoras basadas en TETRA, acaba de suministrar a Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), la empresa nacional de ferrocarriles de Kazajstán, la primera red TETRA en soportar una solución de señalización ferroviaria basada en el Sistema Europeo de Control de Trafico (ETCS en inglés). Esta solución se llama Control de Trenes Basado en Radio (RBTC en inglés) en Kazajstán.
Aunque ETCS se define para su uso en Europa y está sujeto a las directivas europeas, se convierte en una opción atractiva para organizaciones ferroviarias fuera de Europa. Mientras que ETCS es una solución deseada, su tecnología de comunicaciones de facto (GSM-R) se cuestiona debido a la falta de spectrum y sus altos costes.
Hasta la fecha la tecnología TETRA se ha implementado en sistemas de transporte masivo como autobuses, metros y tranvías. El proyecto de KTZ es el primero en depender de TETRA para soportar los requerimientos de datos de señalización en un ferrocarril de larga distancia. El sistema de comunicaciones TETRA de TELTRONIC cumple con todos los requerimientos para las comunicaciones para el sistema de señalización ETCS y es más eficiente y económico que la tecnología habitual, GSM-R. Además, TETRA opera en frecuencias más bajas, que mejora la cobertura y baja el costo de equipos. Los tiempos de establecimiento de llamadas son mucho más rápidos con TETRA.
KTZ es una organización pública responsable de la operación de la red ferroviaria principal, tanto de pasajeros como de carga, a lo largo de Kazajstán. El territorio inmenso del país y su amplia red de producción y distribución de materias primas resaltan la importancia crítica de transporte por ferrocarril. La industria ferroviaria kazaja es un sector de su economía en pleno desarrollo, con una producción y potencial técnico en auge constante en tiempos recientes, que da empleo a más de 140.000 personas.
KTZ construye una red ferroviaria moderna que reducirá el tiempo de los viajes en todo el país. Sus líneas de carga modernizadas son de alta importancia económica porque aumentarán el flujo de tráfico de bienes en Kazajstán. Un elemento clave del plan para aumentar la velocidad de trenes de carga es la contratación de TELTRONIC S.A.U. por KTZ para entregar sistemas de radiocomunicaciones móviles TETRA en dos secciones distintas de ferrocarril, que incluye comunicaciones de voz mediante consolas de a bordo y el soporte de comunicaciones para los sistemas de señalización basados en RBTC.
KTZ eligió a TELTRONIC debido a la vasta experiencia de la empresa en radio comunicaciones para sistemas de transporte, su tecnología de Ethernet IP nativo y su disponibilidad para personalizar. TELTRONIC se comprometió a implementar un sistema de radio totalmente integrado para satisfacer las especificaciones de KTZ, que incluyen la funcionalidad comparable a ERTMS Nivel 3. El Sistema Europeo de Control de Trafico Ferroviario (ERTMS en inglés) es una iniciativa apoyada por la Unión Europea para mejorar la interoperabilidad entre fronteras y la compra de sistemas de señalización. Al usar interfaces IP de TELTRONIC, el equipo de comunicaciones TETRA ya ha sido integrado exitosamente garantizando el alto grado de seguridad exigido por sistemas de señalización y control ferroviarios.
"La implementación ferroviaria kazaja demuestra la capacidad de la tecnología TETRA de manejar exitosamente las comunicaciones de voz y datos en aplicaciones ferroviarias de señalización", según José M. Martín, Director Ejecutivo de Marketing y Ventas de TELTRONIC. "Si bien los países europeos están obligados a implementar tecnología GSM-R por razones normativas, el resto del mundo puede aprovecharse de la mayor eficiencia espectral, mas amplia gama de servicios y menor costo de TETRA".
TELTRONIC vuelve a lograr ser el primero en TETRA al abrir nuevas oportunidades para clientes del sector ferroviario de todo el mundo fuera de Europa Occidental que buscan una alternativa a GSM-R más económica.

 

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